베트남 제2의 도시 호치민시에 새롭게 생긴 냐베 신도시는 약 100만 평 규모의 신도시 프로젝트다. 경제 성장으로 발생하는 주거 문제 해결에 큰 도움을 줄 것으로 전망된다.

우리나라 최대의 내륙 공업단지인 구미국가산업단지는 전자, 반도체를 비롯하여 IT, 신소재 등 미래형 산업을 육성하고 있다. 건화는 1991년 구미국가공업단지 확장개발기본계획부터 참여하였고 1996년 제4단지와  2008년 제5단지 설계 과업을 맡았다.

오산시 죽미령 평화공원은 한국전쟁(1950~1953년)에서 큰 의미를 지닌 곳이다. 개전 이후 처음으로 북한과 유엔군은 이곳 죽미령에서 조우하여 치열한 교전을 벌였다. 지금 죽미령에 있는 유엔 초전기념관은 전시·추모의 공간이 되고 있으며, 죽미령 평화공원은 한국전쟁 70주년이 되는 날 시민들의 여가문화공간으로 문을 열었다. 역사적 의미를 지닌 이곳 죽미령 평화공원은  건화 레저조경부의 손으로 만들었다.

공원설계가 시작되기 전, 이곳에는 몇몇 조형물과 전시장만이 있을 뿐이었다. 세교지구 택지가 개발되고 새로운 주거단지가 들어오면서 시민을 위한 공원의 필요성이 대두되었다. 죽미령 평화공원은 복합적인 기능을 담아서 가족들이 휴식을 즐기면서 아이들에게 교육적인 요소도 제공할 수 있도록 계획되었다. 추모 공간이라는 점을 강조해 지나치게 엄숙한 분위기로 만들게 되면 공원 이용성이 저하될 수 있기 때문에, 추모의 기능과 함께 역사적 의미에 대한 교육적 효과를 극대화하고 시민들이 여가ㆍ문화공간으로 활용하도록 복합적인 공간으로 계획하였다. 1950년 7월 5일 치열했던 전장의 기억이 아이들의 웃음소리로 채워진 ‘평화와 마주하는 0705 평화의 숲’을 주된 설계 콘셉트로 삼았고, 평화공원의 여러 조형물들은 스미스 부대원의 1인칭 시점으로 당시 전장의 기억들을 디오라마 형식으로 연출하였다.

평화공원은 지역주민들이 즐길 수 있는 휴식 공간의 완성도를 높이는데도 많은 신경을 썼다. 공원 곳곳에는 아이들이 뛰놀고 웃음소리가 넘치는 피크닉 공간과 놀이 공간이 펼쳐져 있다. 이를 위해 공원 한 편에 보강토 옹벽을 높이 세워서 공간을 최대한 확보했다. 역사적인 의미와 스토리까지 담긴 훌륭한 공원을 만드는 것은 쉽지 않은 일이다. 과업 수행 전에 문헌 조사를 하고 구전되는 이야기들까지 수집하지만 역사적 사실인지 아닌지 입증이 어려워 인문사회 분야의 전문가들에게도 자문도 받았다. 우리가 누리는 평화는 스미스 부대원처럼 수많은 고귀한 희생이 있었기에 가능한 일이었고 그 희생을 잊지 않고 감사의 마음을 이 공원에 담았다.  가족들과 아이들과 함께 들를 수 있는 편안한 공간으로 사랑받기를 기대한다.

ICT, BT, CT, NT 등 산업의 융복합을 위해 만들어진 테크노밸리는 대한민국 미래를 책임지는 기술 개발의 핵심이다. 건화 가 기본 및 실시 설계, 지구단위 계획 과업을 수행했다. 판교테크노밸리 사업이 성공했다고 판단하여, 정부에서 현재 구역의 바로 북쪽인 수정구 지역에 판교 제2테크노밸리 또는 판교창조경제밸리로 불리는 판교 제로시티를 짓는 정책이 추진 및 계획중이다.

그것은 한 편의 각본 없는 드라마였다. 합력에 의한 시너지의 극치를 보여준 쾌거이기도 했다. 2010년 비스마야 사업설명회에 참석할 때만 해도 사업 유치의 기대감은 아주낮았다. 하지만 이후 열심히 관련 자료와 정보를 수집하고 추적하던 중 천재일우의 기회가 찾아왔다.

이라크 비스마야 신도시 개발 사업(BNCP, Bismayah New City Project)는 우리나라 해외건설 역사상 최대 규모의 신도시 프로젝트다. 비스마야 1830만㎡(540만 평) 부지에 10만 세대(60만 명 거주)의 주택공간과 300여 개에 달하는 사회기반시설을 건설하는 사업이다. 전쟁 이후 부족한 주택공급을 해결하기 위한 이라크 재건사업의 첫 신호탄이라는데 큰 의미가 있다. 이라크 내전 이후의 위급한 상황을 감안하여 설계와 시공을 동시에 진행하는 패스트트랙을 적용하여 계약을 체결하고 넉 달 뒤에 착공이 가능하도록 하였다. 또한 사막에 소재한 신도시의 특성상 자족성이 중요하므로 교통, 교육, 상업시설 등 구성요소에 주거환경을 포함하고, 현지 환경에 최적화된 기술을 접목시켜야 하는 종합 프로젝트였다.

“세밀한 노하우와 축적된 기술력으로 현지 입주민들의 만족도를 높이도록 설계에 정성을 쏟았다.
신도시 인근 빗물을 통합해 티그리스강으로 돌려보내는통합 물펌프장을 설치하여 우기 때 범람의 문제를 해결하였고, 관수시스템을 신도시에 광범위하게 설치해 녹지공간을 유지하도록 설계하였다. 또한 내전 수준의 치안 불안을 감수하고 열정과 책임감으로 과업을 성공적으로 완수한 일은 건화의 이름을 걸고 참여한 엔지니어들에게는 뿌듯한 기억으로 남는 일화이기도 하고, 발주청의 신뢰를 듬뿍 받게 된 계기도 되었다. 덕분에 비스마야 신도시 사업의 최초 설계금액은 346억 원이었으나, 2015년 소셜 인프라 기본 및 실시설계로 74억 원을 추가로 수주하기도 하였다. “

2016년 4월, 대전 도안 갑천지구 생태호수공원 설계공모가 나왔다. 대전시의 새로운 중심이 될 갑천지구,그중 절반을 차지하는 15만평 규모의 공원, 그리고 단일 공원사업으로690억 원에 달하는 사업비로 대전시민들과 업계의 관심이 집중되었다. 2개월 남짓한 시간, 외부의 도움없이 자체적으로 설계공모를 준비하게 되었다. 상대는 국내 대형 조경업계. 레저조경부만의 기술인력으로 맞붙기에는 벅찬 상대였다.  하지만 막상 뚜껑을 열어보니 우리가 최종 당선되었다. 생태공원을 강조한 경쟁사 안에 비해 생태성과 공원 이용성의 균형을 강조한 우리의 공모안이 높은 점수를 받은 덕분이다.

국가하천 1급인 갑천의 물을 호수의 원수로 공급하면 하천의 생태계에 악영향을 준다는 개발지역 주민들의 주장이었다.
이미 충분한 환경적 영향에 대한 사전 검증과 지하수 영향조사를 통한 관정 확보 등을 준비하였고 2018년 5월 국토교통부의 실시계획인가 고시까지 받은 사업인데도 승인 조건으로 ‘환경전문가와 협의하여 결정할‘ 것과 ‘시민 의견을 적극 수렴하여 결정’하라는 조건이 붙게 되었다.
2년여의 시간을 달려와 사업이 마무리되어 가던 시기에 공원계획을 원점에서 다시 수립하게 된 것이었다. 이후 공원계획을 마련하기 위해 대전시, 대전도시공사와의 유기적인 진행 아래 16차례의 회의를 거쳤다.

의견 수렴이 난항을 겪고 있는 상황에서 우리의 제안으로 시민참여형 설명회를 개최하게 되었다. 결과는 성공적이었다. 양 극단으로 나뉘었던 여론이 한 번의 행사로 수그러들기 시작했고 사업을 지지하고 응원하는 분위기로 전환되었다. 4년의 긴 시간, 대전의 대표적인 랜드마크가 될 공원이 우리의 힘으로 만들어지고 있다.

경주 천북관광단지는 건화 레저조경부가 아이디어와 스토리텔링을 앞세워 따낸 대표적인 민간주도형 관광단지 프로젝트다. 경상북도에는 경주 보문관광단지를 비롯하여 감포 해양관광단지, 경주 마우나오션관광단지, 안동 문화관광단지, 김천 온천관광단지 등 다섯 개의 관광단지가 있다. 여섯 번째 관광단지를 목표로 경주시 천북면 일대에 조성하려는 천북관광단지는 기반 조성에만 5천100억 원, 숙박시설 등의 건축 비용을 합치면 도합 1조 원 이상이 투자되는 대규모 프로젝트로 기대를 한 몸에 받고 있다.

이 프로젝트를 수행하면서 다양한 효과를 거둘 수 있었다. 기존에 수행해 오던 조경사업 외에 연관 분야인 지역개발 활성화를 위한 관광사업과 더불어 민간관광단지 사업을 수행함으로써 부서의 브랜드 가치향상이 가능해졌다. 또한 엔지니어링뿐만 아니라 인문‧사회 분야까지를 아우르는 복합 프로젝트 PM으로서의 역량을 갖추게 되었다. 여기에다가 대상지 주변으로 연결되는 도로, 터널, 교량 및 각종 영향평가 등 타 부서와의 연계수주 능력이 강화되는 효과도 생겼다.

세종 행정중심복합도시는 수도권의 과밀을 근원적으로 해소하고 국가 균형발전을 실현하기 위한 핵심 사업이다.
충청남도 연기군, 공주시 장기면, 충청북도 청원군 일부에 조성하는 신도시로 면적은 72.91㎢(분당신도시의 4배), 수용인구는 50만 명, 조성비용은 45조 7천억 원으로 국내 단일 신도시 사상 최대 규모를 자랑한다. 2005년부터 7개의 생활권으로 분할하여 단계적으로 발주한 대규모 국가사업이다.

건화 도시계획부 엔지니어들은 판에 박힌 기존 도시계획의 격자형 가로망 패턴을 지양하고 차별화된 특화계획을 마련하려고 고심했다. 총 30회의 회의를 거쳐 지구단위계획을 수립하게 되었다.
6-4생활권은 「S.E.E.R-VALLEY : 새로운 주거문화를 선도하는 미래지향형 단지」라는 계획의 테마를 설정하였다. ‘사람길 위주의 설계’라는 밑그림을 제시하여 보행자 위주의 생활권으로 계획하였고 교통 정온화 기법을 적용하여 통행차량의 속도 저감 및 통학생의 안전성을 확보했다.
6-3생활권은 「생활권 단위의 Compact City 구현」을 위해 밀도와 기능의 집중 및 기능의 복합을 통한 보행중심의 도시를 조성한 것이 특징이다. 이 과정에서 지형의 고저차 극복을 위한 입체복합개발의 중요성을 이해시키기 위하여 기존의 모형 설명과 차별화된 3D프린팅 기법을 사용하여 설명함으로써 발주처의 강한 신뢰를 얻기도 하였다.

행정중심복합도시는 새로운 도시에 대한 미래상을 제시할 수 있는 도시 조성을 사업의 목적으로 하고 있어 이에 걸맞게 다양한 형태의 기술과 방법 등을 검토하여 적용하였다.
그중 5-1생활권은 ‘스마트시티 국가시범단지’로 지정되어 다양한 스마트 기술을 검토하여 설계에 반영하였다. 스마트 기술 전문가인 정재승 카이스트 교수연구실과 협업으로 플랜을 짜고 이를 구체화시켜 설계한 스마트시티 시범단지인 만큼 스마트 기술의 실증을 통해 여타 프로젝트에도 적용이 가능해졌다.

경기도 파주시 교하읍 운정지구에 위치한 파주 운정신도시는 수도권 서북부지역의 균형 발전 및 남북교류의 거점지역으로 대표적인 2기 신도시다. 운정신도시의 사업지구 전체면적은 16.6㎢, 주택건설호수는 8만8200호, 계획인구는 21만7000명으로 계획되었다. 2002년 3월 대한주택공사(현 LH)가 실시한 국제현상공모에서 건화 컨소시엄이 당선돼 대외인지도를 크게 높였다.

운정신도시는 처음에는 택지개발사업으로 추진되었으나,2002년 정부는 ‘9‧4 주택시장 안정대책’에서 개발 잠재력을 갖춘 지역을 선정하여 2기 신도시 2개를 추가로 개발하겠다고 발표하였다.
이에 건설교통부는 2003년 5월 파주 운정지구를 선정하여 900만㎡의 신도시로 확대 개발하기로 발표하였다. 자족성을 갖춘 신도시로 변모함과 동시에 수도권 서북지역의 거점도시로 위상이 올라가게 되었다.